कम ऊंचाई वाली अर्थव्यवस्था एक गर्म शब्द बन गई है, लेकिन उप-क्षेत्र में, "कम ऊंचाई वाली यात्रा" नागरिकों द्वारा अधिक चिंतित है। कल्पना कीजिए कि अगर मेरे पास जूल्स वर्ने द्वारा लिखी गई एक फ्लाइंग कार थी, तो मैं एक खुशहाल बच्चा होगा!

सौभाग्य से, "कम ऊंचाई यात्रा" अब एक विज्ञान कथा फिल्म नहीं है। पिछले साल, एहांग इंटेलिजेंट द्वारा एक "फ्लाइंग कार" एक प्रकार के प्रमाण पत्र प्राप्त करने के लिए दुनिया के पहले मानव रहित मानव रहित इलेक्ट्रिक वर्टिकल टेक-ऑफ और लैंडिंग विमान बन गए। इस साल फरवरी में, दुनिया के पहले क्रॉस-सी और क्रॉस-सिटी इवटोल इलेक्ट्रिक वर्टिकल टेक-ऑफ और लैंडिंग विमान ने शेन्ज़ेन और ज़ुहाई के बीच सफलतापूर्वक परीक्षण किया, मूल 2-घंटे की ड्राइव को 20 मिनट तक छोटा कर दिया। इस साल अगस्त में, शंघाई पुडोंग और कुन्शान को जोड़ने वाले कम ऊंचाई वाले यात्री हेलीकॉप्टर मार्ग को आधिकारिक तौर पर खोला और संचालित किया गया था, और दोनों स्थानों के बीच कम्यूटिंग समय को 1 घंटे से कम समय तक छोटा कर दिया गया था। 2023 में, चीन के ईवीटीओएल उद्योग का पैमाना 980 मिलियन युआन तक पहुंच गया है। अमेरिका "टाइम" पत्रिका के अनुसार, चीन वर्तमान में ईवीटीओएल उद्योग प्रतियोगिता का नेतृत्व कर रहा है, और इसके उत्पाद शेयर में वैश्विक कुल का 50% हिस्सा है।

एक नए ट्रैक के लिए प्रतिस्पर्धा करते हुए, नानजिंग पिछड़ने के लिए तैयार नहीं है। यह ऐतिहासिक शहर इस भविष्य के उद्योग को एक खुले और समावेशी रवैये के साथ गले लगा रहा है। इस वर्ष की शुरुआत में, इलेक्ट्रिक वर्टिकल टेक-ऑफ और लैंडिंग एयरक्राफ्ट के ET9 प्रोटोटाइप को स्वतंत्र रूप से Evite (Nanjing) एविएशन टेक्नोलॉजी कंपनी लिमिटेड द्वारा विकसित किया गया था, लिमिटेड ने सफलतापूर्वक अपनी पहली उड़ान बनाई। यह "फ्लाइंग कार" 5 लोगों या 500 किलोग्राम को ले जा सकती है और 240 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से 240 किलोमीटर की दूरी पर उड़ान भर सकती है। 1 अगस्त को, एक 2-टन EVTOL इलेक्ट्रिक वर्टिकल टेक-ऑफ और लैंडिंग विमान ने पुकोउ हाई-टेक ज़ोन में यूएवी बेस से उड़ान भरी, यांग्त्ज़ी नदी को पार किया, नदी के किनारे परिक्रमा की और 10 में 25 किलोमीटर उड़ान भरकर, 10 में 25 किलोमीटर की दूरी पर लौट आया। मिनट। उसी दिन, नानजिंग कम ऊंचाई वाले फ्यूजन फ्लाइट बेस को आधिकारिक तौर पर शुरू किया गया था।

फिर, नानजिंग नागरिक मदद नहीं कर सकते हैं, लेकिन पूछें, हमारे शहर की एयर टैक्सी कब से चलेगी? उड़ान सुरक्षा के बारे में है और किसी भी लापरवाही को बर्दाश्त नहीं कर सकता है। यह अधिक रोगी भी हो सकता है। अल्पावधि में, अभी भी कई समस्याओं को कम ऊंचाई की यात्रा को प्राप्त करने के लिए हल किया जाना है। रूट प्लानिंग, टेक-ऑफ और लैंडिंग प्वाइंट निर्माण, और नेविगेशन और संचार गारंटी सभी दिशाएं हैं जिन पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है; इसके अलावा, सुरक्षा चिंताएं, नियमों में सुधार, और लागत विचार भी अपरिहार्य मुद्दे हैं। कुछ विशेषज्ञों का अनुमान है कि 2026 तक, एक छोटे पैमाने पर विशिष्ट परिदृश्य में पायलट ऑपरेशन के बाद व्यवसायीकरण किए गए ईवीटीओएल को धीरे-धीरे बढ़ावा देने की उम्मीद है। भविष्यवाणी सटीक नहीं हो सकती है, लेकिन प्रौद्योगिकी की निरंतर सफलता और सुरक्षा के क्रमिक सुधार के साथ, हमारे पास यह मानने का कारण है कि हवा की सवारी करने के लिए "एयर टैक्सी" की सवारी करना नानजिंग नागरिकों की पहुंच के भीतर एक रोजमर्रा का अनुभव बन जाएगा। भविष्य के भविष्य।

तब तक, किन्हुई नदी को देखने के बाद, जहां "धुआं ठंडा पानी और चंद्रमा रेत को कांप देता है", और ज़िजिन पर्वत को देखते हुए, जहां "झोंगशान पश्चिम में अकेले उठने वाले एक अजगर की तरह है", हमारी यात्रा अधिक सुविधाजनक हो जाएगी और पहले से कहीं ज्यादा आरामदायक।